The Flying Proa
The Flying Proa
In 1998, the Flying Proa II was constructed to celebrate the original 1898 Flying Proa. As one of the first multi-hulled vessels built in the United States, Munroe’s designs were a rebellious show of what was possible.
With a group of 30 bold volunteers from the Multi-Hull Association of Southern Florida, the project was truly a labor of love. From finding the original designs to adapting to the building materials available, it was quite the effort.
Proas are a special type of vessel used primarily by early Austronesian people. As Austronesians explored the Pacific, the proa design changed to adapt to the motion of the ocean. The proas built by Ralph Munroe are based loosely on the Marshall Islands’ design.
The Proa design generally has one vaka – the canoe-like body, and one ama – the arm extended from the body. These vessels are designed for the highest utilization of wind power possible. From the sail shape to the weight of each piece on the vessel, a proa was one of the most efficient vessel design possible.
La Proa Voladora
En 1998, la Flying Proa II (Proa Voladora II) fue construida para conmemorar la Flying Proa original de 1898. Como una de las primeras embarcaciones multicasco construidas en los Estados Unidos, las proas diseñadas por Ralph Munroe fueron una muestra audaz de lo que era posible en la ingeniería naval de la época.
Con la participación de 30 voluntarios de la Asociación de Multicascos del Sur de la Florida, el proyecto fue verdaderamente un trabajo hecho por pasión. Desde la localización de los planos originales hasta la adaptación del diseño a los materiales disponibles, la construcción requirió un gran esfuerzo colectivo.
Las proas son un tipo especial de embarcación utilizado originalmente por los pueblos austronesios. A medida que estos pueblos exploraban el océano Pacífico, el diseño de las proas fue evolucionando para adaptarse a las condiciones del mar. Las proas de Ralph Munroe están inspiradas, aunque de manera libre, en las proas tradicionales de las Islas Marshall.
El diseño de una proa suele componerse de una vaka, el casco principal con forma de canoa, y una ama, el flotador lateral unido al casco por brazos de soporte. Estas embarcaciones están diseñadas para aprovechar al máximo la fuerza del viento. Desde la forma de las velas hasta el peso de cada componente, cada elemento contribuía a hacer de la proa una de las embarcaciones de vela más eficientes de su tiempo.
Proa (également appelé Prao)
En 1998, le Flying Proa II a été construit pour célébrer le Flying Proa original de 1898 l’un des premiers navires multicoques construits aux États-Unis. Conçu et construit par le Commodore Munroe, il était une démonstration audacieuse et rebelle de ce qui était possible.
Avec un groupe de 30 bénévoles de l’Association des Multicoques de la Floride du Sud (Multi-Hull Association of Southern Florida), le projet a véritablement été un travail d’amour et de passion. De la recherche des plans originaux à l’adaptation aux matériaux de construction disponibles, cela a demandé des efforts considérables.
Les Praos sont un type particulier d’embarcation utilisés principalement par les anciens peuples austronésiens. À mesure que ces derniers exploraient le Pacifique, la conception du prao a évolué pour s’adapter aux mouvements de l’océan. Les praos construits par Ralph Munroe s’inspirent librement de ceux des îles Marshall.
La conception du prao comprend généralement un vaka — la coque principale en forme de canoë — et un ama — le flotteur latéral relié à la coque. Ces embarcations sont conçues pour exploiter au maximum la puissance du vent. De la forme de la voile, au poids de chaque élément du navire, le prao était l’un des types d’embarcation les plus efficaces possibles.